Развитие велосипеда
Изобретенный в Германии в 1817 году, первый в мире велосипед был двухколесным деревянным транспортным средством, которое можно было оседлать и приводить в движение быструю ходьбу. Он был изобретен для удовлетворения потребности в безлошадной транспортировке во время нехватки овса, называя его laufmaschine или «беговая дорожка». Построенный почти полностью из дерева, он весит 22 кг и не имеет педалей, но то, чего ему не хватает в практичности, он компенсирует скоростью. В своем первом полете велосипед преодолел 13 километров менее чем за час.
В 1960 году дуэт отца и сына управлял компанией, которая производила конные экипажи в Париже, и они впервые собрали двухколесный велосипед около 1867 года. Велосипед приводится в движение как трехколесный велосипед, с кривошипами и педалями, прикрепленными к переднему колесу.
Выпуск велосипеда с первой передачейdв1871 году. Пневматические шины в 1888 году
Джон Бойд Данлоп — шотландский ветеринар, живущий в Белфасте. Его сын жаловался, что мощеные улицы заставляли его бедра болеть, когда он ехал на велосипеде в школу. Данлоп решил проблему своего сына, изобретя внутреннюю трубку и запатентовал пневматическую шину, которая по сути представляет собой шланговую трубку внутри внешней резиновой шины с протектором. Но он был отозван два года спустя из-за предыдущего патента шотландского изобретателя Роберта Уильяма Томпсона.
Безопасные велосипеды
Термин «безопасный велосипед» использовался в 1880-х годах для обозначения любой альтернативы пенни, и он вызвал увлечение велосипедом из-за того, что он легче, дешевле и проще в езде. В отличие от копеечных фартингов, ноги гонщика находятся в пределах досягаемости земли, что облегчает остановку, значительно снижая риск «наезда» или падения через руль в течение длительных периодов времени. Влияние велосипеда на освобождение женщин было огромным и стало символом новой женщины, в центре движения «платье за разум» конца 19-го века.
SПортывелосипед
В 1890-х годах женские версии конструкций спортивных автомобилей уже были очень популярны. Он имеет ступенчатую раму, а не ромбовидную раму джентльменского стиля, так что дамы могут носить платья и юбки для легких поездок и велосипедов, и часто поставляется с юбками-щитками, чтобы юбки и платья не запутались. заднее колесо и спицы. Как и у мужского спортивного автомобиля, рама стальная, а рама и руль расположены так, чтобы дать гонщику очень вертикальное положение для езды. Хотя первоначально они поставлялись с передними совковыми тормозами, технологические достижения означали, что более поздние модели поставлялись с значительно улучшенными тормозами подставки или дисковыми или барабанными тормозами с рычажным приводом.
Велосипед BMX
Велосипеды BMX - это специально построенные велосипеды, обычно с 16-24-дюймовыми колесами (20-дюймовые колеса являются стандартными), и возникли в Калифорнии в начале 1970-х годов, когда подростки подражали своим героям мотокросса на велосипедах. В Нидерландах дети соревнуются на стандартных шоссейных велосипедах по внедорожной трассе. Документальному фильму о мотогонках 1971 года «В любое воскресенье», как правило, приписывают разжигание национального движения в Соединенных Штатах. В первой сцене дети катаются на своем Schwinn Sting-Rays по бездорожью. Только в середине века спорт достиг критической массы, и производители начали делать велосипеды, специально предназначенные для этого вида спорта.
Горный велосипед
В 1981 году был представлен первый серийный горный велосипед, предназначенный для использования вне тротуара на различных поверхностях. Это был немедленный успех, и в 1980-х годах быстрое удаление образцов с полок ритейлеров, новизна квадроциклов и растущее желание городских жителей покинуть свое окружение с помощью горных велосипедов и других экстремальных видов спорта вдохновили их на популярность. Эти велосипеды имеют более прочные рамы, более широкие шины и большие ручки для увеличения сцепления, более вертикальное положение сидения (для лучшей видимости и экономии веса) и растущее разнообразие конструкций передней и задней подвески. К 2000 году продажи горных велосипедов намного превзошли гоночные, спортивные / гоночные и туристические велосипеды.
Для любителей велосипедов появление велосипедов – это появление прекрасной вещи, источника счастья, а велосипеды принесли нам массу преимуществ независимо от того, какой период времени. От повышения скорости нашего путешествия до нынешнего стремления к низкоуглеродным путешествиям, это имеет большое значение..
